我们之前都有跟大家介绍过5083铝板可以用于汽车部件，那在对5083铝板进行车体部件加工时会存在一些问题需要我们去克服，接下来小编就给大家详细介绍一下，主要的难点及解决方案。

       1、首先刀具路径选择：由于5083铝板车身部件的形状和尺寸以及5083铝板材料的特点，加工设备和切削工具有特殊要求，如底盘加工、侧壁加工和车身加工都是满足加工精度的特殊制造设备。每一部分的处理大多是多面体处理，而三轴联动和以上联动处理的使用不多。目前，虽然机床是五轴，除了五轴联动在刀具更换过程中，其他加工零件不使用五轴联动。但由于工件尺寸大、夹紧困难，要求机床能尽可能实现多面加工。在处理的过程中，根据不同的轮廓、板、卡条件来选择处理路线。

       2、其次加工振动与刀具选择：考虑到加工振动，有必要对刀具提出要求。这些刀具材料除了满足5083铝板的加工特性外，还需要有足够的韧性，以减少加工振动对刀具的损伤，延长刀具的使用寿命。5083铝板车体零件大多是经过焊接后加工而成的，因此大部分零件都是变形的，需要避免过切。为了满足焊接和装配的要求，在加工程序进行加工之前，必须对每一个点进行测量。这里使用的测量周期是CYCLE730和CYCLE740。有些特殊零件必须测量，如前面板加工，由于面板厚度为35mm，去除量不能超过3mm，所以需要找出面板上的高点，否则必然会加工过度，而要找出高点则需要完成测量程序。

       其实在对5083铝板车体部件进行加工时还有其他的难点，小编就不一一在这里细说了，在多的难点也不会阻挠我们实现汽车轻量化的目标，如需要5083铝板可以联系我们博瑞通铝业。