铝板现如今应用到很多行业，除了建筑行业、机械行业还有交通行业，其中6082铝板在交通行业中使用较广泛，今天小编给大家介绍一下，6082铝板在交通行业中的盐雾性能。

本文主要测试了6082铝板不同厚度焊接接头的组织，力学性能和应力状态，揭示了焊接工艺因素对接头组织和力学性能的影响，给出了6082铝板对应优质焊接接头的焊接工艺区间..金相分析表明，激光ma g复合焊缝呈典型的上窄下窄的杯形。焊接接头由母材、不完全再结晶区、细晶区、过热区和焊接区组成。

通过SEM和TEM进一步研究了接头各区域的微观结构..结果表明，焊缝金属主要由柱状、针状、带状和块状铁素体组成，并含有少量贝氏体和珠光体。激光-MA+G焊和MA+G焊的焊缝相结构为-Fe..焊接6082铝板得到的接头各区域的平均晶粒尺寸无显著差异..显微硬度测试结果表明，母材硬度较低，焊缝及热影响区硬度较母材高，熔合线附近硬度较高。拉伸试验结果表明，在拉伸试验中，所有接头均在母材区断裂，表明焊缝强度高于母材，并分析了接头的断裂行为和断裂机理。经180度横向弯曲后，激光作用区与电弧作用区交界处熔合线附近出现少量微裂纹。采用盲孔法测量接头的焊接残余应力。结果表明，焊接接头残余应力接近母材屈服强度，多层多道焊工艺可在一定程度上提高接头残余应力。

以6082铝板为基体，研究了6082铝板经镀锌、防腐、浸锌和达克罗处理后的耐中性盐雾性能。结果表明，镀锌模板的耐盐雾性能较差，镀锌模板的耐盐雾性能取决于涂膜的厚度。用镀锌加DACRO处理和防腐涂层处理处理的样品的耐盐雾性能较好，耐盐雾试验时间为6709h，在四种不同的表面处理条件下(磷化)，分析车体中使用的6082铝板的耐盐雾试验时间为6709h。对50μm预涂层底漆的力学性能和微观结构进行了分析，结果表明，涂层表面处理状态的影响不明显。S355J2W耐候钢是在普通钢中加入少量铜镍等合金元素，在腐蚀介质中具有优异的耐蚀性和高强度的低合金钢。

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